نحن أحد موردي FA One-Stop الأكثر احترافًا في الصين. منتجاتنا الرئيسية بما في ذلك المحرك المؤازر وعلبة التروس الكوكبية والعاكس وPLC وHMI. العلامات التجارية بما في ذلك Panasonic وMitsubishi وYaskawa وDelta وTECO وSanyo Denki وScheider وSiemens ، اومرون وغيرها؛ وقت الشحن: في غضون 3-5 أيام عمل بعد الحصول على الدفع. طريقة الدفع: T/T، L/C، PayPal، West Union، Alipay، Wechat وما إلى ذلك
| غرض | تحديد |
| رقم الجزء | MSME102GCG |
| تفاصيل | القصور الذاتي المنخفض، نوع الموصل، IP65 |
| اسم العائلة | ميناس أ5 |
| مسلسل | سلسلة الشركات الصغيرة والمتوسطة |
| يكتب | القصور الذاتي المنخفض |
| فئة الحماية | IP65 |
| حول الضميمة | باستثناء الجزء الدوار من عمود الإخراج وجزء التوصيل من موصل المحرك وموصل التشفير. |
| الظروف البيئية | لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى دليل التعليمات. |
| شفة مربع البعد | 100 ملم مربع |
| أبعاد الحافة المربعة (الوحدة: مم) | 100 |
| تكوين محرك الرصاص | موصل |
| موصل تشفير المحرك | موصل |
| قدرة مصدر الطاقة (كيلو فولت أمبير) | 1.8 |
| مواصفات الجهد | 200 فولت |
| الإخراج المقدر | 1000 واط |
| التصنيف الحالي (أ (جذر متوسط التربيع)) | 6.6 |
| عقد الفرامل | بدون |
| الكتلة (كجم) | 3.5 |
| ختم الزيت | مع |
| رمح | الطريق الرئيسي |
| عزم الدوران المقدر (N ⋅ م) | 3.18 |
| لحظة ماكس. ذروة عزم الدوران (N ⋅ م) | 9.55 |
| الأعلى. الحالي (أ (المرجع)) | 28 |
| تردد الفرامل المتجددة (مرات / دقيقة) | بدون خيار: لا يوجد حد مع الخيار: لا يوجد حد الخيار (المقاوم المتجدد الخارجي) رقم الجزء: DV0P4284 |
| حول تردد الفرامل المتجددة | يرجى الرجوع إلى تفاصيل [وصف مواصفات المحرك]، ملاحظة: 1 و2. |
| سرعة الدوران المقدرة (ص / دقيقة) | 3000 |
| تصنيف التناوب ماكس. السرعة (ص / دقيقة) | 5000 |
| لحظة القصور الذاتي للدوار (x10-4كجم ⋅ م²) | 2.03 |
| يوصى بلحظة نسبة القصور الذاتي للحمل والدوار | 15 مرة أو أقل |
| حول لحظة القصور الذاتي الموصى بها للحمل والدوار | يرجى الرجوع إلى تفاصيل [وصف مواصفات المحرك]، ملاحظة: 3. |
| التشفير الروتاري: المواصفات | نظام تزايدي 20 بت |
| التشفير الدوارة: القرار | 1048576 |
الحمل المسموح به
| غرض | تحديد |
| أثناء التجميع: الحمل الشعاعي P- الاتجاه (N) | 980 |
| أثناء التجميع: الحمل الدفعي في الاتجاه (N) | 588 |
| أثناء التجميع: الحمل الدفعي في الاتجاه B (N) | 686 |
| أثناء التشغيل: الحمل الشعاعي الاتجاه P (N) | 490 |
| أثناء التشغيل: الحمل الدفعي A، الاتجاه B (N) | 196 |
| حول الحمل المسموح به | للحصول على التفاصيل، راجع [وصف مواصفات المحرك] "الحمل المسموح به على عمود الخرج". |
10 واط إلى 7.5 كيلو واط، مصدر طاقة الإدخال للسائق: الجهد الكهربائي DC 24 فولت/48 فولت・تيار متردد 100 فولت/200 فولت/400 فولت، 20 بت تزايدي・تشفير مطلق/تزايدي 17 بت، استجابة التردد 2.3 كيلو هرتز
يحقق حركة سريعة ودقيقة. استجابة سريعة وتحديد المواقع بدقة عالية
اعتماد خوارزمية جديدة"التحكم بدرجتين من الحرية"(2DOF) لتحسين الإنتاجية ودقة التصنيع.
في النموذج التقليدي، لأننا لم نتمكن من ضبط التحكم في التغذية الأمامية وعناصر التحكم في التغذية المرتدة بشكل منفصل، وبعبارة أخرى، حتى لو قمنا فقط بضبط"يقترب"من Feedforward، كان له اتصال مع"تسوية"للتحكم في ردود الفعل، كان التعديل المتبادل مطلوبًا.
