محرك تردد متغير جديد وأصلي من سلسلة Schneider Altivar 12 بقدرة 0.75 كيلو وات ATV12H075M2

وصف مختصر:

محرك ATV12H075M2 من شنايدر إلكتريك هو محرك غير متزامن أحادي الطور، متغير السرعة، بقوة 0.75 كيلوواط، ومُزود بفلتر EMC مدمج. يعمل هذا المحرك بجهد تغذية مُصنّف يتراوح بين 200 و240 فولت، وأبعاد قياسية: ارتفاع 143 مم، عرض 72 مم، وعمق 131.2 مم. يُستخدم هذا الجهاز البسيط مع مضخات الطرد المركزي والمراوح.

  • بروتوكول منفذ اتصالات Modbus
  • 1 RJ45 لـ Modbus على الوجه الأمامي و2 سلك RS 485 لواجهة Modbus المادية
  • يتميز بتجميع المشتت الحراري
  • بدون مروحة مدمجة
  • تردد التزويد 50 هرتز/60 هرتز وتردد التبديل الاسمي 4 كيلو هرتز
  • وزن المنتج 0.8 كجم
  • وضع التشغيل الرأسي
  • حاصل على شهادة CSA وC-Tick وGOST وNOM وUL
  • IP20 بدون لوحة تعتيم على الجزء العلوي
  • تتراوح درجة حرارة الهواء المحيط للتشغيل من 40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية مع انخفاض التيار بنسبة 2.2% / درجة مئوية

التطبيقات

التحكم الصناعي والأتمتة والعمليات، وقيادة المحركات والتحكم فيها


نحن من أبرز موردي FA الشاملين في الصين. منتجاتنا الرئيسية تشمل محرك السيرفو، وعلبة التروس الكوكبية، والعاكس، ووحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، وواجهة الآلة البشرية (HMI). تشمل علاماتنا التجارية باناسونيك، وميتسوبيشي، وياسكاوا، ودلتا، وتيكو، وسانيو دينكي، وشاايدر، وسيمنز، وأومرون، وغيرها. مدة الشحن: خلال 3-5 أيام عمل من استلام الدفعة. طريقة الدفع: T/T، L/C، باي بال، ويست يونيون، أليباي، ووي تشات، وغيرها.

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

تفاصيل المواصفات

غرض

تحديد

تصنيف الطاقة 0.75 كيلو وات
مرحلة 1
جهد الإمداد 230 فولت
التقييم الحالي 8.5 أمبير
تردد الإخراج 400 هرتز
مسلسل مركبة ATV12
تصنيف IP IP20
نوع اتصال ناقل الحقل مودبوس
لوحة التحكم نعم
درجة الحرارة المحيطة -10 → +40 درجة مئوية
الفلتر متضمن نعم
نوع الكبح حقن التيار المستمر؛ الكبح الديناميكي
العمق الكلي 132 ملم
الطول الإجمالي 143 ملم
العرض الكلي 72 ملم

998-20866060_التحكم في محرك الآلة_GMA_LP_960x200

تصميم نظام تحكم فعال في محركات الآلات

طرق مثبتة لتحسين أداء الماكينة

يتأثر توافر الآلات وإنتاجيتها بشكل مباشر بحالة المحرك. ولذلك، يُعدّ التحكم الفعال في المحركات أمرًا بالغ الأهمية، حتى وإن كان يُنظر إليه تقليديًا على أنه أمر ثانوي.

هذا يتغير. حتى مع أن التحكم في محركات التيار المتردد لا يزال يركز بشكل أساسي على حماية المحرك اليوم، إلا أن هناك اتجاهًا واضحًا نحو إدارة أكثر شمولية للمحركات، مع التركيز على الاتصال والمراقبة الشاملة لسلامة المحرك.

في هذا الدليل الإلكتروني "حلول فعّالة للتحكم في المحركات للحاضر والمستقبل"، نلقي نظرةً أعمق على أحدث الاتجاهات في إدارة المحركات. ونستكشف سبل مواءمة متطلبات التحديث مع تصميمات الحلول لتحقيق أعلى أداء للآلات.

تصميم نظام تحكم فعال في محركات الآلات

طرق مثبتة لتحسين أداء الماكينة

يتأثر توافر الآلات وإنتاجيتها بشكل مباشر بحالة المحرك. ولذلك، يُعدّ التحكم الفعال في المحركات أمرًا بالغ الأهمية، حتى وإن كان يُنظر إليه تقليديًا على أنه أمر ثانوي.

هذا يتغير. حتى مع أن التحكم في محركات التيار المتردد لا يزال يركز بشكل أساسي على حماية المحرك اليوم، إلا أن هناك اتجاهًا واضحًا نحو إدارة أكثر شمولية للمحركات، مع التركيز على الاتصال والمراقبة الشاملة لسلامة المحرك.

في هذا الدليل الإلكتروني "حلول فعّالة للتحكم في المحركات للحاضر والمستقبل"، نلقي نظرةً أعمق على أحدث الاتجاهات في إدارة المحركات. ونستكشف سبل مواءمة متطلبات التحديث مع تصميمات الحلول لتحقيق أعلى أداء للآلات.

CRC_001-708x218

 

الحلول والفوائد

يغطي EcoStruxure التخصصات الأساسية التي نراها في كل منشأة.

>تتكون مؤسسة صناعة السيارات من مرافق مثل مرافق البحث والتطوير ومصانع التصنيع ومراكز الخدمات اللوجستية والتوزيع ومواقع الإدارة ومراكز البيانات والمزيد.

يحتاج عملاؤنا في مجال السيارات إلى قيمة قابلة للتطوير ورشيقة ومرنة في جميع أنحاء مؤسستهم.

> تمكين مرفق من أنظمة متعددة متباينة للانضمام ككائن رقمي واحد لتحسين الكفاءة التشغيلية واتخاذ قرارات عمل أفضل

> زيادة الأداء في الإنتاجية والكفاءة والمرونة والتأثير البيئي

> تحسين تكامل المرافق والعمليات - بما في ذلك كثافة طاقة المنتج


  • سابق:
  • التالي: