جديد وأصلي شنايدر ألتيفار 12 سلسلة 0.75kW محرك التردد المتغير ATV12H075M2

وصف قصير:

إن ATV12H075M2 من شنايدر إلكتريك عبارة عن محرك غير متزامن أحادي الطور ومتغير السرعة بقدرة 0.75 كيلو وات وفلتر EMC متكامل. يعمل هذا المحرك بجهد إمداد مقدر يتراوح من 200 فولت إلى 240 فولت وأبعاد قياسية تبلغ ارتفاع 143 مم وعرض 72 مم وعمق 131.2 مم. تستخدم هذه الآلة البسيطة مع مضخات ومراوح الطرد المركزي.

  • بروتوكول منفذ الاتصالات Modbus
  • 1 RJ45 لـ Modbus على الوجه الأمامي و2 سلك RS 485 للواجهة المادية لـ Modbus
  • تتميز بتجميع المشتت الحراري
  • بدون مروحة مدمجة
  • تردد العرض 50 هرتز/60 هرتز وتردد التحويل الاسمي 4 كيلو هرتز
  • وزن المنتج 0.8 كجم
  • وضع التشغيل العمودي
  • معتمدة من CSA وC-Tick وGOST وNOM وUL
  • IP20 بدون لوحة طمس على الجزء العلوي
  • تتراوح درجة حرارة الهواء المحيط للتشغيل من 40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية مع انخفاض التيار بنسبة 2.2% / درجة مئوية

التطبيقات

الصناعة والأتمتة والتحكم في العمليات وقيادة السيارات والتحكم فيها


نحن أحد موردي FA One-Stop الأكثر احترافًا في الصين. منتجاتنا الرئيسية بما في ذلك المحرك المؤازر وعلبة التروس الكوكبية والعاكس وPLC وHMI. العلامات التجارية بما في ذلك Panasonic وMitsubishi وYaskawa وDelta وTECO وSanyo Denki وScheider وSiemens ، اومرون وغيرها؛ وقت الشحن: في غضون 3-5 أيام عمل بعد الحصول على الدفع. طريقة الدفع: T/T، L/C، PayPal، West Union، Alipay، Wechat وما إلى ذلك

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

تفاصيل المواصفات

غرض

تحديد

تصنيف القوة 0.75 كيلو واط
مرحلة 1
جهد الإمداد 230 فولت
التقييم الحالي 8.5 أ
تردد الإخراج 400 هرتز
مسلسل ATV12
تصنيف IP IP20
نوع الاتصال بالحافلة الميدانية مودبوس
لوحة التحكم نعم
درجة الحرارة المحيطة -10 → +40 درجة مئوية
يشمل الفلتر نعم
نوع الكبح حقن DC، الكبح الديناميكي
العمق الإجمالي 132 ملم
الطول الكلي 143 ملم
العرض الإجمالي 72 ملم

998-20866060_Machine-Motor-Control_GMA_LP_960x200

تصميم التحكم الفعال في محرك الآلة

طرق مجربة لزيادة أداء الماكينة إلى أقصى حد

يتأثر توفر الماكينة وإنتاجيتها بشكل مباشر بحالة المحرك. وهذا هو السبب وراء أهمية التحكم الفعال في المحرك، حتى لو تم التعامل معه تقليديًا على أنه فكرة لاحقة.

هذا يتغير. حتى لو كان التحكم في محرك التيار المتردد لا يزال يركز بشكل أساسي على حماية المحرك اليوم، فهناك اتجاه واضح نحو إدارة أكثر شمولاً للمحركات، مع التركيز على الاتصال والمراقبة الصحية الشاملة.

في هذا الدليل الإلكتروني "حلول التحكم الفعال في المحركات اليوم وغدًا"، نلقي نظرة فاحصة على أحدث الاتجاهات في إدارة المحركات. ونستكشف طرقًا لمواءمة متطلبات التحديث مع تصميمات الحلول لتحقيق أعلى أداء للماكينة.

تصميم التحكم الفعال في محرك الآلة

طرق مجربة لزيادة أداء الماكينة إلى أقصى حد

يتأثر توفر الماكينة وإنتاجيتها بشكل مباشر بحالة المحرك. وهذا هو السبب وراء أهمية التحكم الفعال في المحرك، حتى لو تم التعامل معه تقليديًا على أنه فكرة لاحقة.

هذا يتغير. حتى لو كان التحكم في محرك التيار المتردد لا يزال يركز بشكل أساسي على حماية المحرك اليوم، فهناك اتجاه واضح نحو إدارة أكثر شمولاً للمحركات، مع التركيز على الاتصال والمراقبة الصحية الشاملة.

في هذا الدليل الإلكتروني "حلول التحكم الفعال في المحركات اليوم وغدًا"، نلقي نظرة فاحصة على أحدث الاتجاهات في إدارة المحركات. ونستكشف طرقًا لمواءمة متطلبات التحديث مع تصميمات الحلول لتحقيق أعلى أداء للماكينة.

CRC_001-708x218

 

الحل والفوائد

> يغطي EcoStruxure التخصصات الأساسية التي نراها في كل منشأة.

> تتكون مؤسسة السيارات من مرافق مثل مرافق البحث والتطوير ومصانع التصنيع ومراكز الخدمات اللوجستية والتوزيع والمواقع الإدارية ومراكز البيانات والمزيد.

> يحتاج عملاؤنا في مجال السيارات إلى قيمة قابلة للتطوير وسريعة ومرنة عبر مؤسستهم بأكملها.

> تمكين منشأة مكونة من أنظمة متباينة متعددة من الانضمام ككائن رقمي واحد لتحسين الكفاءة التشغيلية واتخاذ قرارات عمل أفضل

> زيادة الأداء في الإنتاجية والكفاءة والمرونة والأثر البيئي

> تحسين تكامل المنشأة والعمليات - بما في ذلك كثافة طاقة المنتج


  • سابق:
  • التالي: