وحدة تحكم سرعة محرك التيار المستمر باركر 590P-53327032-P41-U4A0 الجديدة والأصلية SSD

سلسلة Integrator هي عائلة واحدة من محركات التيار المتردد (AC690+) ومحركات التيار المستمر (DC590+)، توفر مزايا البرمجة والإعداد والاتصال المشتركة عبر كلتا التقنيتين. تلبي سلسلة DC590+ Integrator المتطورة للغاية متطلبات تطبيقات التحكم في المحركات الأكثر تعقيدًا. برنامج تطبيقي شامل (بما في ذلك التحكم في اللفاف كمعيار) مع برمجة كتلة الوظيفة ووحدات الإدخال/الإخراج القابلة للتكوين، يُنشئ نظام تشغيل متكامل في وحدة واحدة.

خيارات :
· لوحة مفاتيح قابلة للبرمجة 6901
· صندوق التكنولوجيا للاتصالات (Profibus-DP، DeviceNet، CANopen، LINK، LonWorks، EI Bisynch/RS422/RS485، Modbus RTU)
· صندوق تقنية ردود الفعل السريعة (عداد سرعة الدوران التناظري، ميكروتاش المشفر لـ FO الأكريليكي، ميكروتاش لـ FO الزجاجي)
· مرشح التوافق الكهرومغناطيسي - الأجواء الصناعية
· مفاعلات الخط للأسواق الأوروبية وأمريكا الشمالية (UL-CSA)
· محاثات خطية لأسلاك المحرك الطويلة
· تكوين وحدة التحكم في المكدس 598+ و 599+ متاح لتحديث مكدسات الطاقة الحالية

الأسواق:
· آلات التحويل
· معالجة البلاستيك والمطاط
· الأسلاك والكابلات
· المعدات المعدنية
· تنقية/معالجة المعادن الأولية
· لب وورق
· أتمتة المصانع
· السيارات

المميزات والفوائد:
· إعداد وبرمجة بسيطة للغاية
· مضغوط للغاية
· لوحة مفاتيح قابلة للإزالة
· مدخل الثرمستور للمحرك
· تكوين وحدة التحكم في المكدس 598+ و 599+ متاح لتحديث مكدسات الطاقة الحالية

التطبيقات:
· الطباعة
· آلات الكابلات
· خطوط الأفلام والرقائق
· البثق
· الخلاطات
· خطوط التلدين
· خطوط التقطيع
· معالجة المعادن
· منصات الاختبار
· الدينامومتر

كتل وظيفة الماكرو:
· التحكم في اللفاف ذو الحلقة المفتوحة
· التحكم في اللفاف - خلية الحمل/الراقصة
· التحكم في القسم
· وظائف الرياضيات
· وظائف وحدة التحكم المضمنة

المعايير:
تتوافق محركات DC من سلسلة DC590+ المدرجة في هذه الصفحة مع المعايير التالية عند تثبيتها وفقًا لدليل المنتج ذي الصلة:
· التوافق مع التوافق الكهرومغناطيسي: حاصل على علامة CE وفقًا لتوجيه التوافق الكهرومغناطيسي 2004/108/EC
· أوروبا: يتوافق هذا المنتج مع توجيه الجهد المنخفض 2006/95/EC
· السلامة: EN61800-5/2003 (عند تركيبها داخل حجرة صغيرة)
· أمريكا الشمالية/كندا: *يتوافق مع متطلبات UL508C وCSA22.2 #14 كمحرك من النوع المفتوح (*ينطبق فقط على أحجام الإطارات من 1 إلى 4)
· فئة الجهد الزائد: فئة الجهد الزائد الثالثة (إمداد ثلاثي الطور) / فئة الجهد الزائد الثانية (إمداد مساعد)
· درجة التلوث: II (تلوث غير موصل، باستثناء التكثيف المؤقت) للإلكترونيات التحكمية

المواصفات الفنية:
مزود الطاقة:
ثلاث مراحل
110-220 فولت تيار متردد ± 10%، 50-60 هرتز ± 5%
220-500 فولت تيار متردد ± 10%، 50-60 هرتز ± 5%
500-690 فولت تيار متردد ± 10%، 50-60 هرتز ± 5%

تصنيفات تيار المحرك الناتج:
15 - 1950أ

التحميل الزائد:
- لمحركات من 15 إلى 270 أمبير: 150% لمدة 30 ثانية / 200% لمدة 10 ثوانٍ
- بالنسبة للمحركات التي تزيد عن 270 أمبير: راجع الكتالوج أو الدليل للحصول على التفاصيل

بيئة:
- لمحركات من 15 إلى 165 أمبير: 0-45 درجة مئوية / 32-113 درجة فهرنهايت
- لمحركات 180 إلى 270 أمبير: 0-35 درجة مئوية / 32-95 درجة فهرنهايت
- لمحركات 380 إلى 1950 أمبير: 0-40 درجة مئوية / 32-104 درجة فهرنهايت
حتى 500 متر فوق مستوى سطح البحر (تخفيض بنسبة 1% لكل 200 متر حتى 5000 متر كحد أقصى)

ردود الفعل على السرعة:
- تغذية راجعة لجهد المحرك / - مولد سرعة الدوران / - مشفر

المدخلات التناظرية:
5 المجموع: 1 × 12 بت (علامة زائد)، 4 × 10 بت (علامة زائد)
- 1x نقطة ضبط طلب السرعة (-10/0/+10 فولت) / 4x قابلة للتكوين

المخرجات التناظرية:
3 المجموع: 10 بت
- 1 × خرج تيار المحرك (-10/0/+10 فولت أو 0-10 فولت) / 2 × قابل للتكوين

المدخلات الرقمية:
9 الإجمالي: 24 فولت تيار مستمر (الحد الأقصى 15 مللي أمبير)
- 1x إيقاف البرنامج / 1x إيقاف الساحل / 1x إيقاف خارجي / 1x بدء التشغيل / 5x قابلة للتكوين

المخرجات الرقمية:
3 الإجمالي: 24 فولت تيار مستمر / 100 مللي أمبير (محمي من ماس كهربائي)
- 3x قابلة للتكوين

اللوازم المرجعية:
- 1x- +10 فولت تيار مستمر / 1x -10 فولت تيار مستمر / 1x +24 فولت تيار مستمر

جسر الطاقة:
590+ - 4 Quadrant Regenerative: جسور SCR ثنائية ثلاثية الطور
591+ - 2 رباعي غير متجدد: جسر SCR واحد
التحكم في المجال المتغير باستخدام SCR

حماية محرك الأقراص:
- محركات MOV عالية الطاقة / - ارتفاع درجة حرارة المشتت الحراري / - التيار الزائد اللحظي
- فشل تشغيل الثايرستور / - التيار الزائد في الزمن العكسي / - شبكة التخميد بين الخطوط
- فشل المجال / - اكتشاف السرعة الصفرية / - فشل ردود الفعل للسرعة / - حماية التوقف
- ارتفاع درجة حرارة المحرك / - حماية من التوقف