نحن من أبرز موردي حلول أنظمة التشغيل الآلي المتكاملة في الصين. تشمل منتجاتنا الرئيسية محركات السيرفو، وعلب التروس الكوكبية، والمحولات، ووحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، وواجهات المستخدم الرسومية (HMI). نتعامل مع علامات تجارية رائدة مثل باناسونيك، وميتسوبيشي، وياسكاوا، ودلتا، وتيكو، وسانيو دينكي، وشايدر، وسيمنز، وأومرون، وغيرها. مدة الشحن: من 3 إلى 5 أيام عمل بعد استلام الدفعة. طرق الدفع: التحويل المصرفي (T/T)، والاعتماد المستندي (L/C)، وباي بال، وويسترن يونيون، وعلي باي، ووي شات، وغيرها.
تفاصيل المواصفات
محرك سيرفو ميتسوبيشي AC
يُعرف نوع من المحركات المؤازرة التي تستخدم مدخلات كهربائية متناوبة لإنتاج خرج ميكانيكي على شكل سرعة زاوية دقيقة باسم محرك المؤازرة المتناوب. وتُعد محركات المؤازرة المتناوبة في الأساس محركات حثية ثنائية الطور، مع بعض الاستثناءات في خصائص التصميم. تتراوح قدرة الخرج التي يحققها محرك المؤازرة المتناوب بين بضعة واط وبضع مئات من الواط، بينما يتراوح نطاق تردد التشغيل بين 50 و400 هرتز. ويوفر هذا المحرك تحكمًا بحلقة مغلقة لنظام التغذية الراجعة، حيث يُستخدم نوع من أجهزة التشفير لتوفير معلومات حول السرعة والموقع.
بناء محرك سيرفو تيار متردد من ميتسوبيشي
ذكرنا سابقًا أن محرك السيرفو للتيار المتردد يُعتبر محركًا حثيًا ثنائي الطور. مع ذلك، يتميز محرك السيرفو للتيار المتردد ببعض خصائص التصميم الخاصة غير الموجودة في المحرك الحثي العادي، ولذلك يُقال إن هناك اختلافًا طفيفًا في بنيتهما.
يتكون بشكل أساسي من وحدتين رئيسيتين، وهما الجزء الثابت والجزء الدوار.
الجزء الثابت: انظر أولاً إلى الشكل الموضح أدناه، والذي يمثل الجزء الثابت لمحرك سيرفو تيار متردد: الجزء الثابت لمحرك سيرفو تيار متردد
يتكون الجزء الثابت لمحرك السيرفو ذي التيار المتردد من ملفين منفصلين موزعين بانتظام ويفصل بينهما زاوية 90 درجة. يُشار إلى أحد الملفين بالملف الرئيسي أو الثابت، بينما يُسمى الآخر بملف التحكم. يُغذى الملف الرئيسي للجزء الثابت بإشارة تيار متردد ثابتة. أما ملف التحكم، كما يوحي اسمه، فيُغذى بجهد تحكم متغير. يُستمد هذا الجهد المتغير من مُضخِّم السيرفو. تجدر الإشارة هنا إلى أنه للحصول على مجال مغناطيسي دوار، يجب أن يكون الجهد المُطبق على ملف التحكم متأخرًا في الطور بمقدار 90 درجة عن جهد دخل التيار المتردد.
الدوار: يوجد نوعان رئيسيان من الدوار؛ أحدهما من نوع القفص السنجابي والآخر من نوع الكأس الاحتكاكي. يظهر أدناه دوار القفص السنجابي: في هذا النوع من الدوار، يكون الطول كبيرًا بينما يكون القطر صغيرًا، ويُصنع من موصلات ألومنيوم، وبالتالي يكون وزنه أقل.
تجدر الإشارة هنا إلى أن خصائص عزم الدوران والسرعة لمحرك الحث العادي تتضمن مناطق ميل موجبة وسالبة، تمثل مناطق عدم الاستقرار والاستقرار على التوالي. أما محركات المؤازرة للتيار المتردد، فهي مصممة لتتمتع باستقرار عالٍ، لذا يجب ألا تتضمن خصائص عزم الدوران والانزلاق فيها منطقة انزلاق موجبة. إضافةً إلى ذلك، يجب أن ينخفض عزم الدوران المتولد في المحرك بشكل خطي مع السرعة.
لتحقيق ذلك، يجب أن تكون مقاومة دائرة الدوار عالية مع قصور ذاتي منخفض. ولهذا السبب، عند تصميم الدوار، تُحافظ نسبة القطر إلى الطول على قيمة صغيرة. كما أن تقليل الفجوات الهوائية بين قضبان الألومنيوم في محرك القفص السنجابي يُسهّل خفض تيار التمغنط.
| غرض | تحديد |
| نموذج | HF-KN73JK |
| ماركة | ميتسوبيشي |
| اسم المنتج | محرك سيرفو تيار متردد |
| يكتب | HF-KN |
| معدل السرعة (دورة في الدقيقة) | 3000 |
| السرعة القصوى (دورة في الدقيقة) | 4500 |
| الفرامل | No |
| عزم الدوران المقدر (نيوتن متر) | 2.4 |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 7.2 |
| مقاس | 80 مم × 80 مم × 133.9 مم |
| وزن | 3.1 كجم |
| مصدر الطاقة (فولت) | 200 |
| فئة الحماية | IP65 |
- حول سلسلة ميتسوبيشي J4:
استجابةً لنطاق التطبيقات المتزايد، بما في ذلك تصنيع أشباه الموصلات وشاشات الكريستال السائل، والروبوتات، وآلات معالجة الأغذية، يتكامل نظام MELSERVO-J4 مع خطوط إنتاج أخرى من شركة ميتسوبيشي إلكتريك، مثل وحدات التحكم في الحركة، والشبكات، ومحطات التشغيل الرسومية، ووحدات التحكم القابلة للبرمجة، وغيرها. يمنحك هذا حرية ومرونة إنشاء نظام مؤازر أكثر تطوراً.
- حول سلسلة ميتسوبيشي J5:
(1) التقدمية
من أجل تطور الآلات
تحسين الأداء
توحيد البرامج
(2) الاتصال
لنظام مرن
التكوينات
التكامل مع الأجهزة القابلة للاتصال
(3) سهولة الاستخدام
لبدء التشغيل السريع
تحسين الأدوات
تحسين سهولة استخدام نظام القيادة
(4) قابلية الصيانة
للكشف السريع و
تشخيص حالات الفشل
الصيانة التنبؤية/الوقائية
الصيانة التصحيحية
(5) التراث
للاستفادة من الموجود
(6) الأجهزة
إمكانية التبادل مع الإصدارات السابقة
(7) نماذج الجيل
- حول سلسلة JET Mitsubishi
- حول سلسلة JE Mitsubishi
- حول سلسلة JN ميتسوبيشي
